新钢集团

翻三倍，秒过磅！新钢第四代汽车智慧计量系统上线

2023 . 07 . 16

今年6月17日

为新钢服役近十年的

物流进出厂IC卡终于退役

取代它的

是新钢数智化部自主研发的

第四代汽车智慧计量系统

预计能提升外来车辆厂内物流效率300%

为新钢进出厂物流增效贡献数智力量

每位运送物资进出新钢的司机，想必都对IC卡有印象。

作为新钢第三代集中计量系统的关键道具，这张小小的卡片如同每一辆物流车辆的“身份证”，将门禁、检化验、计量、验收等多道物流工序串联起来。从门岗刷卡到检测取样，从计量过磅到物资验收，每一道厂内物流工序都可以见到IC卡的身影。

但伴随着6月17日新钢自研第四代汽车智慧计量系统正式上线，这张为新钢物流服役近十年的卡片终于退役——第四代汽车智慧计量系统利用移动端APP一站式管理平台，实现物流数据的规范化、标准化、电子化和集成化，为物流车辆进出厂畅通无阻夯牢数智基础。当前汽车过磅计量，可将原先90秒—120秒/车的过磅用时压缩为15秒—30秒/车，效率位居国内钢厂第一方阵。

IC串联，服役十年终显颓

曾经，诸如“进厂等待时间过久”的抱怨常被司机们挂在嘴边。

以新钢南货门为例，一辆外来的货车需要先到门岗处刷IC卡“签到”，如果司机没有IC卡则需办理临时卡。据统计，原先临时IC卡日均办理70—80张，每天仅临时卡的办理时间就达2个多小时，期间造成的拥堵可想而知。

在安保部执勤人员根据货车情况激活计划后，货车将驶入检化验通道，并刷IC卡进行进厂取样工作。有时外来的司机粗心大意，搞错检化验通道，徒增道路拥堵。

完成进厂检验后，货车将进行计量过磅。计量人员需要与司机保持沟通，详细询问计量计划。货车司机往往来自天南海北，一句方言的沟通失误，都有可能对计量工作造成不小的麻烦。最后的验收工序则采用旧式POS机读取IC卡，存在信息滞后。

伴随着行业的进步，IC卡主导的第三代集中计量系统愈发无法跟上新钢物流的发展，90秒-120秒才能完成一辆物流车辆过磅的计量效率远低于行业平均水平，新一代计量系统的上线迫在眉睫。

三个月研发，物流效率提三倍

今年3月份，数智化部领导亲自带领以数字技术研究院“90后”为主的7人团队，开始新一代计量系统的研发。直至6月17日第四代汽车智慧计量系统正式上线，仅用时不到3个月，“新钢速度”名不虚传。

新的汽车智慧计量系统将原先物流车辆进出厂工作中最大的变数——司机本人，正式纳入到整个物流系统，用以取代原先IC卡的核心地位。

在进厂前，司机需要利用手机在汽车智慧计量系统上对个人及车辆进行注册，预报运输任务。待司机到了新钢大门处，只需扫描二维码，门岗处的车牌识别系统便会自动识别、对比车辆信息，信息相符则自动抬杆放行，过程无比“丝滑”，临时办卡等“卡壳点”不复存在。与此同时，分配的检化验通道号码也会自动发送到司机手机上，提醒司机不要走错。

在计量过磅环节，司机只需要依据车况按下“重车”或“空车”按钮，汽车衡上的车牌识别系统便会自动进行计量工作。原先负责“客服+操作”的计量人员，如今只需管理后台，实现在提升计量效率的同时，尽量减少人为因素对计量数据的影响。