这里的生产静悄悄!来了,新钢“黑灯工厂”……

2023 . 09 . 17



刚刚下线的钢卷,由机器人自动拆捆、贴标,被行车吊运着入库、出库,24小时高效运转。但包括行车驾驶舱在内,整个库房空无一人。

行车工老刘,说自己已经一年没开过行车了。现在3部行车不用人来操作,但运行效率、运行质量反而更高,比有人开更好。

库管工老曾,也已经一年没满库房跑了。他说,以前干1个人的活每天汗流浃背,现在干3个人的活反而神清气爽。

这是咋回事?

走进新钢集团硅钢薄板事业部薄板作业区中间库,黑灯工厂就是答案。




行车工不开行车

盯监控





“现在,坐在监控室盯监控,成了我的工作常态。”刘晖干了10余年行车工,被无人行车智能库管系统解放后,已经一年不开行车了。过去,他曾经连续开过8个小时行车,右手臂常常累得酸疼。

无人行车智能库管系统是硅钢薄板事业部薄板作业区中间库去年9月上线的一套数字化系统,能自动分配行车作业任务和规划行车行走路线,实现钢卷自动吊运。





“原来,我们每班次需3名行车工开行车,现在只需1名行车工监管行车。”硅钢薄板事业部连退线成品班班长胡华介绍,薄板作业区中间库库存量高达2万吨,一天钢卷吊运总量7000吨。

一年前,刘晖一天最多要开动行车吊运150卷钢卷。每天必须重复成百上千次的推杆操作。身体劳累不算什么,刘晖最心疼的是:人为操作一旦失误,钢卷就会被损坏,造成损失。





胡华告诉记者,库内产品均价5000元/吨,人工操作的夹损率3%,夹损钢卷的重卷修复、运输费用一天能达500元。长此以往,一年就得损失18万元。
准确稳当、不知疲倦,是胡华、刘晖眼中无人行车最大的优点。一年来,他们更高兴的是,黑灯工厂使钢卷夹损率降低90%以上,加上重卷修复概率大幅降低,生产节奏进一步加快,一年避免的损失远高于18万元。


库管工不跑仓库

点鼠标





库管工曾小林,一年前是个发运员。他说,以前一个班次得安排1名库工和2名发运员,为钢卷满库房跑动。“光是找钢卷,一天起码要跑20几次。跑一次,时间短的话10几分钟,长的话起码30分钟以上……”为确保钢卷顺利发运,曾小林每天都得走上1万多步,繁忙时得走上2万步。


无人行车智能库管系统上线后,曾小林的生活被彻底改变了。
现在,曾小林轻点鼠标,智能库管系统不仅能全面显示钢卷库存和放置情况,还能自动为钢卷录入数据、寻找空位、进行吊装……可以说,借助智能库管系统,如今1个库管工,就能轻松干好原来库工、发运员3个人的活。


曾小林更骄傲的是,效率还提升了——智能库管系统上线后,薄板作业区中间库优化15人,无人化运行率达到99%以上,小时出库吨位提升120%。

“现在,硅钢3期的无人行车智能库管系统也运行顺畅。在那里,我们优化6人,2部行车实现无人化率98.9%。”硅钢薄板事业部首席师黄海生表示,2024年,硅钢薄板事业部计划再上线三大无人行车系统。届时,结合打包机、机器人等智能设备,灭灯条件下正常生产的区域将越来越多,新钢迈向黑灯工厂的步伐将越来越快。


出品/ 新钢集团党委宣传部

(文字/摄影  钟利红 林文韬 刘清




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