每吨降本7.73元！新钢“大动脉”又有新动作

2023 . 09 . 19

小编的话

新钢集团党委书记、董事长刘建荣在下半年降本增效工作部署会暨7月份经营例会上，提出“降费用、控投资、拓市场、尽招标、强考核”新十五字方针，要求全体干部职工时刻保持清醒、迅速贯彻落实，降一切可降之成本，奋力完成全年目标。

为推动新十五字方针的贯彻落实，在全公司形成人人从我做起、全员降本增效的良好氛围，新钢集团微信公众号为此开设《落实新十五字方针奋力冲刺全年目标》专栏，集中宣传各部门、单位在落实新十五字方针工作中的好做法和好经验，敬请关注。

新钢集团物流吞吐量极大，在公司降本增效的大盘中可谓举足轻重。今天，小编就带大家一起走进号称“钢铁大动脉”的物流中心，听听他们的降本、保产故事。

降本增效，如何挖潜——

千方百计盯紧机会

进口矿属于新钢进口最多的大宗原燃料，每年进口超千万吨，其物流降本空间不可谓不大。今年年初，物流中心按照“综合物流费用最低”原则，择时择价选取运输方式，列出发运计划，并派人定点跟踪。

计划发运室主任彭建军每天醒来的第一件事，就是查看各码头、港口天气情况。据他讲述，提前了解天气，便能及时和承运商沟通，合理安排运量，而一月出差四五次，去码头盘库，更是成了计划发运室日常。

“厂外物流要降本，很多时候主动权不在自己，甚至还得靠天吃饭，所以有降本机会必须牢牢抓住！”靠着这股韧劲，计划发运室每天紧盯赣江水位，千方百计用好低成本发运通道。

如果说长途运输是一道多选题，那短途必走汽运，就是问答题。

厂外短途汽运如何降本？物流中心给出的答案是：变不可能为可能，用数智手段提高汽运效率。现在物流中心从新干港发运的车辆，新钢可对物流车辆远程监控，对运输过程进行评估。只要指标达标，该车便可实现免检进厂，不仅提高了车辆周转频次，也降低了物流成本。

高效协同配合下，今年1至8月，公司进口矿物流成本同比去年下降7.73元/吨。

市场下行，如何保产——

生产至上服务至上

一边是铁水罐周转次数增加，带来运输成本的上升，一边是物流吨钢成本要降。一边是要将产品送至终端客户手上，一边是路程更远，运费增加。如何取舍？物流中心给的答案是：生产至上，服务至上。

作为服务好公司大生产的幕后英雄，围绕“铁水罐周转率大于8次，铁水温降小于80℃的‘88’工程”，物流中心在不增人员的情况下，从高炉开口到配罐、编组、调运，与时间赛跑。努力之下，终结硕果。8月份，物流中心铁水对罐正点率已从3月的92.8%提升至94.8%，工序衔接的准确性有了明显提升。

在提高车辆穿插作业率，减少人车等待时间上，物流中心也在思考破解之道——一方面充分发挥管控中心调度作用，按量定车型，以减少消耗；另一方面积极与事业部沟通，拟采用“购车租借”办法，提高保产效率。全力保产下，物流中心收获了许多正面回馈：3月以来，作为考核物流中心的一项重要指标——物流服务满意度评分较去年有了较大提升。