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再添新动脉！新干河西码头发运通道正式开通

2025 . 05 . 07

4月10日，新钢集团首批圆钢从吉安新干河西综合码头顺利出港，标志着新钢产成品水路运输新通道正式贯通。5月2日，首批煤炭资源作为进港货物在该码头完成卸船作业，实现“出产成品、进原燃料”双向配载模式。这一突破性进展将进一步优化新钢物流结构，为降低运营成本注入新动力。

新干河西综合码头地处赣江上游左岸，位于吉安市新干县界埠镇湖田村，距离新余仅50公里，是目前新钢集团对接赣江水路运输的最近港口。该码头拥有2个千吨级泊位、153万吨年设计通过能力，配备智能化装卸设备，可高效承接钢铁产品、大宗原燃料及集装箱等多元货种。

自4月10日开通以来，新钢集团已通过该码头发运圆钢、方坯等产品9000余吨。

为加大物流双向配载力度，实现资源高效利用，物流中心与相关部门紧密协同，积极推进新干码头相关事宜，依托新干码头的设施与地理优势创新打造“产成品出厂、原燃料进厂”的循环物流模式。

“相较南昌、九江等中转港口，新干码头至少缩短100公里公路运输距离，有效提升货物周转效率。”物流中心水运管理室负责人介绍，与此同时，煤炭等原燃料通过该码头运输进厂，进一步提升资源利用率，降低运输成本。

新干码头发运通道的投运，为新钢集团带来多维度提升。通过整合“公路+水路”运输资源，优化货物进厂“最后一公里”衔接，企业物流成本与销售成本实现双下降。

水运替代部分公路运输后，不仅缓解汽运压力，更推动运输车辆周转效率全面提升，加速物流结构绿色转型。借助赣江连通长江黄金水道的优势，新钢产成品销售半径持续扩大，进一步增强了在华中、华南等区域市场的竞争力，为企业高质量发展注入新动能。

当前，新钢集团正加快推进生产、销售系统与新干码头的深度协同，做大做足双向配载通道，持续降低物流成本。随着后续更多批次产品的顺利出港及双向配载模式的常态化运行，这条贯通赣江的物流动脉将持续释放降本增效潜力，为新钢集团的高质量发展提供新动能。

文图：吴莹婷通讯员周泰沅
编辑：陈小香

审校：张名海康怡

出品：新钢集团党委宣传部

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