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保供再添“双保险”！新钢集团打通樟树水汽联运新通道

2026 . 07 . 24

近日，随着首批13车煤炭在樟树码头完成水运转公路接驳，顺利驶入新钢厂区铁二区卸煤厂房完成卸料作业，新钢集团全新搭建的樟树水汽联运进厂煤运通道正式投入运行。这标志着新钢煤炭物流保供体系进入“水铁联运+水公联运”双轨并行新阶段，已经形成公、水、铁三位一体多式联运布局，企业原材料供应链韧性实现重要跃升。

长期以来，新钢煤炭采购物流主要依赖铁路直达和常规煤转水后经九江铁路发运两种模式。但单一运输路径下的保供节奏被动、抗风险能力弱等，已成为公司转型升级的瓶颈，加快实现物流体系优化升级成为必然选择。

新钢集团以“煤转水”降本攻坚为抓手，统筹运力扩容、风险分流、降本增效多重目标，创新开辟樟树水汽联运新通道。煤炭经水路运抵樟树码头后，直接转由公路短驳进厂，实现保供经济性与稳定性的双重兼顾。据原料采购部相关负责人表示，新通道的落地，有效化解了单一铁路运力受限、水路转运路径单一带来的被动局面，在极端天气、主干线路检修、运力高峰期、铁路限流等特殊场景下，企业原料保供的应急处置能力得到显著增强。

此次新通道的开发，不仅着眼当下保供需求，更立足长远的物流体系升级。通过樟树码头水汽联运全流程闭环作业，新钢完整归集了外部码头水运中转、短途公路接驳、厂区车辆合规进厂、定点厂房卸料等全链条管控数据，为后续专项优化汽车进厂卸煤标准化作业流程、提升联运车辆调度管理水平积累了真实的数据支撑，为持续深挖物流环节降本潜力夯实了基础。

下一步，新钢集团将持续深化采购物流精细化管理，常态化复盘两条进厂线路运力效率与运营管控数据，动态优化公水铁联运配比，持续压降物流周转风险，依托多元化运输通道全力保障生产原料稳定供应，以供应链的高效韧性赋能企业生产经营平稳高效运行。

文图：吴莹婷通讯员王琳

编辑：陈小香

审校：张名海

出品：新钢集团党委宣传部

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