5个月,省下1360万!新钢再增一条水铁联运物流通道

2023 . 10 . 18


小编的话

新钢集团党委书记、董事长刘建荣在下半年降本增效工作部署会暨7月份经营例会上,提出“降费用、控投资、拓市场、尽招标、强考核”新十五字方针,要求全体干部职工时刻保持清醒、迅速贯彻落实,降一切可降之成本,奋力完成全年目标。

为推动新十五字方针的贯彻落实,在全公司形成人人从我做起、全员降本增效的良好氛围,新钢集团微信公众号为此开设《落实新十五字方针  奋力冲刺全年目标》专栏,集中宣传各部门、单位在落实新十五字方针工作中的好做法和好经验,敬请关注

今年4月
樟树河东码头开通运营
新钢集团再次成功拓展
一条水铁联运双向配载发运通道
樟树河东码头运营5个月来
公司物流成本累计节省1360万元




     距离新钢78公里外,新钢集团与中国物流合作的樟树河东码头一片繁忙。来自新钢的热卷正整装待发,准备发往江苏、上海区域。

今年4月,新钢集团樟树河东码头正式开通运营,这是新钢新增的一条水铁联运双向配载发运新通道。



       相比于钢铁生产,物流运输对很多新钢人来说有点陌生。在这里,小编先向大家解释两个概念:我们常说新钢是两头在外,物流运输成本高于同行,是什么意思呢?

原料、销售两头在外——

由于新钢地处内陆,主要产品销售市场在省外,绝大多数原燃料又必须从省外甚至国外采购,所以称这种模式为“两头在外”。

物流运输成本高于同行——

新钢不通江不达海,所有进出物资只能依靠铁路和公路两种形式运输出厂,物流组织难度复杂,成本也高于行业同行。


为节省物流成本,多年来,新钢一直在努力拓展水汽联运、水铁联运发运通道。经过多年的耕耘,截至目前,新钢在省内共开拓了7个码头。其中包括钢材中转港和进口矿省内中转港




在钢铁行业形势严峻的今天,在物流降本上算细账、打硬仗,是公司对物流中心提出的一项明确要求。在这一背景下,经过充分考察与实地论证,新钢集团与樟树河东码头达成合作。



据物流中心发运工作负责人邵雄伟介绍,相较于新钢现有的其他码头,樟树河东码头具有三个优势。

一是樟树港拥有自有铁路专用线,可加快货物周转时间。

二是码头距离新钢仅有78公里,钢材运输成本较九江外贸码头直发可节约33元/吨,进口矿成本较九江四方港直发节约20元/吨。

三是码头实现钢材和进口矿双向配载,从厂内装载的钢材可通过铁运抵达码头,利用卸载后的空车,又可将漂洋过海的进口矿直达新钢综合料场,这样铁运对流的运输模式就像高速路的双行道一般顺畅。



尤为值得一提的是,樟树河东码头专门为新钢开辟绿色通道,将5号码头7号吊机作为新钢的专有泊位,用以保障新钢物流的高效便捷。

樟树河东码头开通后,新钢不仅可以加大海进江比例,降低水运物流成本,还可缓解厂区内汽水铁运的瓶颈,全面提升物流保障能力,为物流多通道保供和清洁运输奠定坚实基础。




据统计,樟树河东码头运营5个月以来,钢材运输成本节省480万元,进口矿运输成本节省880万元。下一步,物流中心将紧扣新十五字方针,加强与各港口、铁路的有效沟通,确保公司钢铁大动脉运行有序。


出品/ 新钢集团党委宣传部

(文字/摄影  康怡 林文韬 陈佳俊




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